엿새 만에 파탄난 사회적 합의.. 택배노조 29일 "총파업"

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전국택배노동조합(택배노조)이 결국 무기한 총파업에 돌입한다. 분류작업과 심야 배송에 관한 사회적 합의안을 마련한 지 엿새 만이다. 설 명절을 앞두고 있어 일부 배송 차질이 우려된다. 정부는 또다시 사회적 합의 기구를 통해 합의안 이행 시점을 구체화하는 내용의 추가 협상을 타진하고 있지만 파업을 막을지는 미지수다. 정부와 국회, 노사 등이 머리를 맞대고 내놓은 합의가 일주일도 되지 않아 물거품이 되어 버린 상황에서 사회적 합의 기구의 실효성에 대한 의문도 제기되고 있다.

택배노조는 오는 29일부터 ‘사회적 총파업’에 돌입한다고 27일 밝혔다. 김태완 노조 위원장은 “택배 노동자들은 사회적 합의에 큰 기대를 걸었지만, 현장은 달라지지 않았다”며 “과로사 없는 택배현장을 만들기 위해 총파업을 선포한다”고 말했다. 노조는 1차 사회적 합의에 앞서 지난 20~21일 양일간 총파업 찬반투표를 진행했고, 전체 조합원의 97%가 투표에 참여해 91% 찬성표를 얻었다. 총파업 요건은 갖춘 셈이다.

노조는 지난 21일 택배사와 체결한 사회적 합의 내용 중에서 ‘분류작업’ 조항이 파기됐다고 주장했다. 택배사가 개별 분류된 물품을 기사에게 넘겨줘야 하고 택배기사 업무는 집하 배송으로 구분해야 하는데 현장은 달라지지 않았다는 설명이다. 부득이하게 택배기사가 분류작업에 투입되면 합당한 수수료를 지급해야 하는데, 이 역시 지켜지지 않았다고 했다. 노조 관계자는 “택배사가 사회적 합의를 부정하는 내용의 공문을 영업점에 전달한 사실도 확인됐다”고 강조했다.

반면에 택배사는 사회적 합의 6일 만에 총파업을 선언한 것은 성급하다고 지적했다. 택배사 관계자는 “1차 합의 이후 세부 논의가 필요한 부분이 있었다”며 “합의문을 마련한 후 하루아침에 100%를 이행하는 건 현실적으로 어렵다”고 설명했다. 이에 정부는 사회적 합의 기구를 통해 노사가 입장 차를 좁히고 합의안 내용이 실제 현장에 적용되는 시점을 구체화하는 내용의 추가 협상을 추진 중인 것으로 파악됐다.

노조도 추가 협상 여지를 남겼다. 김 위원장은 “택배사는 작년 10월 발표한 분류작업 인력만 투입하면 책임을 다하는 것이라는데 이는 택배기사들이 분류작업을 할 수밖에 없는 수준”이라고 설명했다. 이어 “분류작업 정의와 수행 주체, 수행 방식에 대해 원청택배사 대표와 노조 대표가 직접 만나 노사협정서를 체결해야 한다”고 요구했다.

일각에서는 사회적 합의 기구의 역할과 실효성에 대한 문제제기도 나온다. 사회적 합의문이 금세 효력을 잃은 것은 노사의 이행 강제성이나 관리·감독 체계가 없기 때문이라는 지적이다. 한쪽에서 약속을 지키지 않거나 파기할 경우 이를 제재할 마땅한 장치가 없는 게 현실이다. 한 노동 전문 대학 교수는 “사회적 합의는 노사 합의 이상의 의미를 지니기 때문에 합의 기구에 참여하는 정부와 각 단체의 책임과 역할이 강화돼야 한다”고 말했다.

최재필 기자 jpchoi@kmib.co.kr

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택배노조가 총파업을 결정했습니다.. 사회적 합의가 이루어졌는데.. 택배사에서 분류작업을 위한 인력충원등을 하고.. 분류된 택배물을 택배기사에게 넘겨야 하는데.. 현장에선 지금도 택배기사가 분류작업을 하는등 변한게 없다는 이유입니다.

총파업은 29일에 예정되어 있습니다.. 파업이 시작되면 비노조원들이 택배일을 할텐데 이전보다는 택배가 늦게 도착하는등의 지연이 있을 예정입니다..

 

따라서 택배를 이용할 생각이라면.. 느긋하게 이용하길 바랍니다..

 

분류작업에 대해 택배사는 합의 후 세부 논의가 필요한 사안이었다고 주장합니다.. 결국 인원 충원등 합의서대로 이행하지는 않았다는 걸 반증한 셈이 됩니다.. 즉 세부적 합의가 이루어지고 난 뒤에 필요하다면 인원충원을 한다는 의미이기에 시간을 최대한 끌어볼려는게 택배사의 의도 아닌가 의심됩니다.. 그동안 잊혀진다면.. 결국 원점으로 돌아가겠죠..

 

현장에선 변한게 없다면 당연히 택배노동자들은 의심할 수 밖에 없습니다.. 택배사가 뭔가 조치를 위하는 모습이 없다면 합의를 파기한 것으로 의심할 여지가 있죠..

 

택배노동자들이 합의한 후 단 6일만에 총파업에 돌입한 것에 대해 성급하다는 의견이 많습니다.. 사람을 채용하고 현장에 배치하고.. 일의 방법등을 교육할려 한다면... 사실 6일만에 모두 할 수 있을까 싶기는 합니다..

 

하지만 뭔가 하고 있다는 모습이 있었다면 택배노조측이 파업을 할 구실을 주지 않았으리라 생각합니다.. 적은 수의 인원이라고 조금씩 투입하기 시작했다면.. 택배 노조들이 파업할 명분을 가지지 않았으리라 생각하고.. 파업을 강행했다면 택배 노조측이 일방적으로 비난을 받을 수 있었으리라 봅니다..

 

그런데 택배사가 반박하면서 내놓은 입장에선 그런 내용이 없습니다.. 단 한명이라도 택배분류 인원을 채용했느냐 질문한다면.. 택배사는 그렇다고 대답할 수 있을까요?

 

그렇기에 이번 택배 노동자들의 파업에 택배 노조만 욕할 수는 없다고 봅니다..

 

일부에선 돈때문에 택배 노조가 파업한다 합니다.. 월 500, 1000을 벌어가기에 힘들어서 그만둘 뿐.. 돈때문에 그만두는게 아니라는 말도 합니다..

 

그런 이들에게 묻고 싶은게.. 그럼 그동안 택배노동자가 과로사 한건 뭐라 설명이 가능하냐고 묻고 싶네요.. 그들의 논리라면.. 일이 힘들면 그만두면 되는데 말이죠..